ГУР МОУ обнародовал данные закрытого доклада «о работе российской части СКЦ в ходе реализации зерновой инициативы», подготовленном для высшего военно-политического руководства РФ. В документе говорится о путях препятствования работе зернового коридора, что привело к прекращению соглашения, сообщает graintrade.
Основной задачей представителей России в составе СКЦ было максимальное уменьшение объемов экспорта зерна из Украины.
«Ключевым элементом ограничения экспорта стала тщательная проверка судов. Работа инспекторов проводилась в соответствии с разработанными рекомендациями по осмотрам судов. В результате было ограничено участие в инициативе для 46 судов, а еще 303 судна были ограничены в движении на общий срок 342 суток».
Меры по срыву зерновой инициативы были разбиты на несколько этапов, на первом из которых, по поручению президента РФ, участие России в инициативе было приостановлено с 29.10.22 по 03.11.22, что привело к сокращению объемов экспорта с 4,2 млн т в октябре. до 2,6 млн т в ноябре.
Следующим этапом стало ограничение допуска судов в порт Южный, остановка регистрации судов, сокращение инспекционных команд (не более двух).
Принятые меры сделали невозможным экспорт из черноморских портов Украины почти 20 млн т грузов. По данным доклада, в период третьего этапа Инициативы (с 19 марта по 17 июля 2023 г.) из украинских портов было экспортировано наименьшее количество продовольствия – всего 7,8 млн т.
Отдельное внимание было уделено срыву поставок зерна по Всемирной продовольственной программе ООН, поскольку регистрация судов разрешалась только после предоставления письменного подтверждения неучастия в указанной программе.
Авторы доклада отмечают, что «накопленный опыт решения поставленных задач позволяет добиться высокого уровня эффективности в кратчайшие сроки».
Поэтому в ГУР считают, что в случае продления зернового соглашения россияне будут использовать полученный опыт для эффективного срыва договоренностей.
«Все шаги по срыву зерновой сделки были частью заранее разработанного плана, а умышленный обстрел инфраструктуры портов Украины является следующим шагом в его реализации», – добавляют в ГУР.