Тариф на вантажоперевезення потрібно підвищити більш ніж в 3 рази — Укрзалізниця
Для відновлення основних грошових засобів АТ “Укрзалізниця” необхідно підвищити базовий тариф мінімум в 3,4 рази.
Таку думку висловив директор з економіки та фінансів компанії Андрій Рязанцев, передає ЦТС.
Це дозволить компанії вийти “в нуль”, заявив він.
“Тарифи обчислюються за класичною формулою відновлення основних грошових засобів, що використовуються у виробничому процесі. Тоді в розрахунок входять всі витрати, які повинні бути понесені, щоб залізниця функціонувала в необхідному обсязі. А це приблизно 20 тис. км залізничного полотна і близько 1,9 тис. локомотивів. І, щоб відновити хоча б ці основні грошові засоби протягом нормативного періоду їх експлуатації, який становить від 19 до 25 років в залежності від виду основного засобу, щоб працювати хоча б в нуль, коефіцієнтом до сьогоднішнього тарифу повинен бути 3,4”, — пояснив Рязанцев.
За його словами, вартість перевезень не повинна залежати від типу вантажу, що перевозиться, для чого УЗ проводить зближення тарифів на різні класи вантажів. Також в компанії наполягають на уніфікації порожнього пробігу.
“Наступним етапом, враховуючи девальваційні процеси і зростання вартості продукції виробників, ми пропонуємо цей тариф індексувати на індекс цін промислових виробників. Тому що це компоненти нашої собівартості. Якщо зросла ціна металу, то це впливає на собівартість послуг “Укрзалізниці”. Тому що залізна дорога — великий споживач металопродукції”, — підкреслив Рязанцев.
За його словами, без необхідних капіталовкладень в основні засоби, зокрема, в ремонт шляху, “Укрзалізниця” не зможе збільшити показники перевезень навіть у разі впровадження приватної тяги і оновлення локомотивного парку.
“Якщо приватна тяга увійде через два-три роки, а процес тарифоутворення на залізниці залишиться колишнім, то через три роки з’явиться величезна кількість локомотивів, але на той час дільнична швидкість на магістралях буде така, що навряд чи ці локомотиви зможуть поліпшити показники перевезень по країні в цілому”, — вважає представник УЗ.
За його словами, сьогодні на 50% ж/д шляхів, які перебувають на балансі “Укрзалізниці”, припадає лише 1% вантажоперевезень, а 53% станцій перевантажують менше 3% від загального обсягу вантажів.
