Аграрии срывают экспортные контакты из-за отсутствия локомотивов и низкой оборачиваемости вагонов-зерновозов – ВАР
Украинские сельхозпроизводители жалуются на логистические проблемы, вызванные нехваткой локомотивов и, как следствие, низкой оборачиваемостью вагонов-зерновозов. Об этом 11 октября сообщила пресс-служба ОО «Всеукраинская Аграрная Рада».
Отмечается, что из-за постоянных задержек в подаче вагонов аграрии нередко срывают внешнеэкономические контракты. Однако даже когда предприятия располагают частным вагонным парком, они все равно не успевают быстро отгрузить продукцию из-за низкой оборачиваемость вагонов, которая порой достигает 20 суток. Поэтому допуск частной тяги на украинский рынок будет способствовать увеличению оборачиваемости вагонов-зерновозов и бесперебойному экспорту аграрной продукции.
Как отметил руководитель ООО «Ист Агро Сервис» (Черниговская обл.) Александр Коваленко, его компания осуществляет перевозки исключительно благодаря арендованным вагонам, однако отсутствие локомотивов и в его случае вызывает значительные задержки с отгрузкой продукции. «На нашей станции вагоны могут стоять по 12 часов из-за отсутствия тяги. Но это даже не единственная проблема. Задержки нередко происходят в портах. Дело в том, что при отгрузке продукции в порту предпочтение отдается государственным вагонам, а поэтому предприятия, которые воспользовались арендованным подвижным составом, могут простаивать еще до 7 дней», - сказал аграрий.
В то же время сельхозпроизводители сталкиваются со значительными проблемами в связи с закрытием железнодорожных станций. Так, например, ПАО «Агропродсервис» (Тернопольская обл.) в 2018 г. построило элеватор мощностью 25 тыс. тонн единовременного хранения на территории станции «Денисов-Купчинцы», которую «Укрзализныця» закрыла, оправдываясь ее убыточностью. Однако, по словам коммерческого директора компании «Агропродсервис» Тараса Барана, предприятие имеет мощности для загрузки 12 вагонов в сутки.
«У нас есть возможность отгружать 12 вагонов в сутки - это 680 тонн в сутки. Наш элеватор загружен полностью. Для того, чтобы вывезти всю законтрактованную продукцию, нам нужно около 300 вагонов в месяц», - пояснил он.
Напомним, 6 сентября состоялось заседание Комитета по вопросам аграрной политики и земельных отношений, в котором принял участие заместитель председателя ВАР Михаил Соколов. Он отметил, что допуск частной тяги на рынок Украины является первоочередной задачей для решения «логистического коллапса».
