На Южной железной дороге с зерновыми поездами начал работать локомотив Тризуб
Движение грузов, зерна в частности, со станции Ичня Черниговской области до станции Шевченково Черкасской области станут регулярными — каждое четное число три зерновые предприятия Ичнянщины теперь отправляют сборные маршруты в порт. Первый состав проделал такой путь 10 октября. Специально для обслуживания этого маршрута с Одесской железной дороги на Южную ж-д передали локомотив GE ТЕ33АС Тризуб.
Об этом рассказал учредитель транспортно-логистической компании «Зертек» Юрий Щуклин.
По его словам, уникальность этого события еще и в том, что локомотиву удлинили плечо и категорически сократили размен на переходной станции Гребёнка (до 20 минут), а работу локомотивных бригад двух Дорог сделали паритетно-совместной. Теперь до станции Шевченко локомотив следует без замены — ранее на этом отрезки на замену локомотива уходило до нескольких часов.
«Предприятия Ични, консолидировали свою работу с графиком удобным именно железной дороге, исключив задержки и простои. Что позволило ЮЖД ускорить транспортировку состава, сократить время оборота и увеличить оборот собственного вагона, и, соответственно, доходы для «Укрзализныци». Теперь локомотив не меняют, вместо этого по опыту передовых стран, меняется бригада. В результате состав с зерном за 10 часов из Ични доставлен на узловую станцию Шевченко. Если бы так как наша, работали бы все Дороги и станции, разговоры экспертов о тяге были бы прекращены»,— подчеркивает Юрий Щуклин.
