Терминал Николаевского морского торгового порта

Порт: Николаевский МТП

    Николаевский морской торговый порт(терминал) расположен у левого берега излучины реки Южный Буг, в 35 км вверх по течению от места впадения реки в Днепровский лиман. Порт соединен с морем Бугско-Днепровским лиманским каналом (БДЛК), проходящим по Днепро-Бугскому лиману и реке Южный Буг. Он начинается у острова Березань и тянется на 44 мили до порта Николаев. Канал состоит из 13 колен, 6 из них проходят по Днепровскому лиману, остальные по реке Южный Буг. Ширина канала 100 м, глубина – 11,2 м. Навигация в порту длится круглый год. Вода в лимане пресная. Площадь терминала - 7776,8 тыс. кв.м.

    Перегрузочный комплекс предоставляет услуги по обработке не только зерновых, но и других видов грузов, применяя при этом различные типы разгрузки и погрузки, которые могут осуществляться различными способами.

Услуги, которые предосталвяются терминалом:

• Обработка судов;
• Обработка автомобильного траснпорта;
• Обработка железнодорожного транспорта;
• Обработка грузов.

     В холодный период года (с ноября по апрель) преобладают N, NE, W, NW ветры. С апреля по октябрь – NE, S, SЕ ветры. Среднемесячная скорость ветра – 3–6 м/с. Ветры со скоростью 15 м/с и более преобладают в холодный период года. В теплый период направление ветра характеризуется суточным ходом, т. е. хорошо выраженной бризовой циркуляцией ветра днем южных и ночью северных направлений. С октября по март наблюдается наибольшее количество туманных дней в году – от 4 до 12 в месяц. Видимость на подходном канале и на акватории порта – 5–10 миль и более.

   Акватория порта от ветров не защищена, поэтому малым судам укрыться в ней нельзя. При возникновении S, SW и SЕ ветров капитаны таких судов должны принимать меры предосторожности. Акватория является хорошей якорной стоянкой для судов большого тоннажа. В период ледовой кампании осуществляется ледовая проводка буксирами порта. Порт оснащен всеми видами связи. Площадь акватории порта – 323 га, территории – 69,3 га.

    О предстоящем прибытии судна капитан обязан сообщить в порт за 10 суток и уточнить информацию за 72, 24 и 4 часа до ожидаемого времени прихода. Информация должна содержать данные о судовладельце, фрахтователе, осадке судна, уточненное время прихода к лоцманской станции, каргоплан (если судно в грузу), полные данные о наличии грузовых документов, потребности в топливе, воде и других видах снабжения. Необходимо также сообщить об отсутствии санитарных и других ограничений, препятствующих нормальной обработке судна в порту. Выход судов из порта оформляется Инспекцией госпортнадзора (ИГПН) по заявке агента на борту судна, в исключительных случаях – в Инспекции портнадзора.

Капитан при оформлении отхода представляет в портнадзор, помимо документов, предусмотренных общими правилами, исполнительный грузовой план-схему крепления палубного груза и расчет остойчивости на момент отхода и прихода в конечный пункт.

При плавании по каналу крупные суда придерживаются той стороны канала, которая находится с правого борта судна. Расхождение судов производится левыми бортами. При плавании по каналу суда должны нести сигналы, видимые по всему горизонту:

• суда с осадкой от 5 до 8 м: днем – черный шар, ночью – красный огонь, выставленный на наиболее видном месте;
• суда с осадкой свыше 8 м: днем – черный цилиндр, ночью – три красных огня, расположенных по вертикали на наиболее видном месте.

  Малотоннажные суда уступают дорогу судам, несущим сигналы. Суда, несущие сигналы, имеют преимущества перед другими крупными судами и определяют порядок расхождения на всем протяжении БДЛК. При равнозначном положении преимущество имеет судно, выходящее из порта. Все буксиры, как в одиночном плавании, так и в составе каравана, а также все маломерные суда с осадкой в полном грузу до 4 м при расхождении с крупными судами обязаны использовать забровочное плавание (за исключением 2-го, 3-го и 4-го колен БДЛК). Обгон одним крупным судном другого на канале запрещен, кроме случаев, когда это необходимо для избежания аварийной ситуации.

На внутреннем рейде порта имеются две якорные стоянки – на Западном и Восточном рейдах. Акватория порта разделена на два рейда - Восточный и Западный.Разделительной линией служит створ Сиверсово-Константиновского маяка. Восточный рейд предназначен для постановки на якорь крупнотоннажных и глубокосидящих судов. Западный – для малотоннажного флота. Швартовные операции судов при силе ветра 15 м/с и более не производятся. Всякое движение судов во время ледовой кампании должно осуществляться только с разрешения капитана порта. С момента объявления ледовой кампании все маневры и швартовные операции в порту осуществляются только с лоцманом на борту. Плавание судов по БДЛК осуществляется под проводкой ледокола в составе каравана или буксиров обеспечения. С разрешения капитана порта допускается одиночное плавание во льдах судов, имеющих соответствующий ледовый класс. Заявка на ледовую проводку подается капитаном судна за 24 часа до планируемого входа/выхода.

ПС с обработки сухих грузов составляет - 1200 тыс. т. в год. Площадь открытых складов - 5,98 тыс. кв. м. На територии действует причал №12. Длина причала - 187 м. Глубина - 10,5 м.