Ожидается резкий рост спроса на зерно в африканском регионе
Согласно недавнему отчету Rabobank, импорт пшеницы в страны Восточной Африки к югу от Сахары (ESSA) вырастет в ближайшие годы, что обусловлено ростом населения, ростом доходов и изменениями в питании.
В отчете, авторами которого являются Вито Мартиелли и Эл Гриффин, члены группы RaboResearch по глобальному сектору зерновых и масличных культур, посвященной пищевым продуктам и агробизнесу, рассматриваются потенциальные долгосрочные проблемы и возможности для зернового и мукомольного секторов региона.
Авторы Rabobank заявили, что к 2035 году они ожидают дополнительных 2-3 миллионов тонн импорта пшеницы в восемь крупнейших экономик региона. Этот рост будет варьироваться в зависимости от разных стран и зависеть от перспектив местного производства. Некоторые страны по-прежнему будут иметь низкую урожайность и останутся сильными нетто-импортерами, в то время как другие страны, такие как Зимбабве и Замбия, имеют потенциал стать чистыми экспортерами в ближайшие годы.
Прогнозируемое увеличение спроса на импорт пшеницы откроет торговые возможности для нескольких мировых стран-экспортеров пшеницы, говорится в исследовании, отмечая, что Европейский Союз и Черноморский регион (в зависимости от разрешения войны в Украине) выиграют из-за их стратегической близости. в ЭССА.
Однако в Rabobank заявили, что торговые стратегии должны будут учитывать различия между производящими и непроизводящими странами региона, а также странами, не имеющими выхода к морю, и прибрежными странами.
Хотя потребление пшеницы в ESSA растет, белая кукуруза останется основным продуктом питания. Кения, крупнейший импортер белой кукурузы в регионе, работает над повышением своей самообеспеченности кукурузой.
Однако, даже если Кения успешно реализует проект строительства плотин и повысит урожайность для повышения своей самодостаточности, она останется нетто-импортером, говорится в исследовании Rabobank.
Урожайность кукурузы в ESSA также низкая по сравнению с другими странами, такими как Соединенные Штаты, где большая часть производства генетически модифицирована, и Европейский Союз, где производственные системы используют большие объемы сельскохозяйственных ресурсов, говорится в отчете.
В исследовании отмечается, что если регион хочет увеличить поставки пшеницы, необходимы инвестиции в расширение и улучшение качества логистической и складской инфраструктуры в ключевых портовых узлах. Кроме того, необходимы внутренние инвестиции для улучшения инфраструктуры хранения послеуборочной продукции, чтобы извлечь выгоду из лет с хорошими климатическими условиями и урожайностью.
Rabobank привел несколько примеров высокой стоимости внутренних перевозок зерна. За последние четыре года пшеница из Черноморского региона доставлялась по цене 390 долларов за тонну в Бейру, Мозамбик, но потребовались дополнительные 100 долларов за тонну транспортных расходов, чтобы перевезти ее вглубь страны, в Замбию. Также в этот период Замбия и Малави производили белую кукурузу по цене 220 долларов США за тонну, но им потребовались дополнительные 155 долларов США за тонну транспортных расходов, чтобы перевезти ее в Кению, крупнейшего нетто-импортера в ESSA.
«Усовершенствование транспортной инфраструктуры является ключом к облегчению перемещения зерна в ESSA и улучшению доступа к сельскохозяйственным ресурсам и удобрениям, в которых регион не является самодостаточным», - говорят авторы.
