Очікується різке зростання попиту на зерно в африканському регіоні
Згідно з нещодавнім звітом Rabobank, імпорт пшениці до країн Східної Африки на південь від Сахари (ESSA) зросте в найближчі роки, що зумовлено зростанням населення, зростанням доходів та змінами у харчуванні.
У звіті, авторами якого є Віто Мартієллі та Ел Гріффін, члени групи RaboResearch по глобальному сектору зернових та олійних культур, присвяченій харчовим продуктам та агробізнесу, розглядаються потенційні довгострокові проблеми та можливості для зернового та борошномельного секторів регіону.
Автори Rabobank заявили, що до 2035 року вони очікують на додаткові 2-3 мільйони тонн імпорту пшениці у вісім найбільших економік регіону. Це зростання варіюватиметься залежно від різних країн і залежатиме від перспектив місцевого виробництва. Деякі країни, як і раніше, матимуть низьку врожайність і залишаться сильними нетто-імпортерами, тоді як інші країни, такі як Зімбабве та Замбія, мають потенціал стати чистими експортерами найближчими роками.
Прогнозоване збільшення попиту на імпорт пшениці відкриє торгові можливості для кількох світових країн-експортерів пшениці, йдеться у дослідженні, зазначаючи, що Європейський Союз та Чорноморський регіон (залежно від дозволу війни в Україні) виграють через їхню стратегічну близькість. в ЕССА.
Однак у Rabobank заявили, що торгові стратегії повинні будуть враховувати відмінності між країнами регіону, що виробляють і не виробляють, а також країнами, що не мають виходу до моря, і прибережними країнами.
Хоча споживання пшениці ESSA зростає, біла кукурудза залишиться основним продуктом харчування. Кенія, найбільший імпортер білої кукурудзи у регіоні, працює над підвищенням своєї самозабезпеченості кукурудзою.
Однак, навіть якщо Кенія успішно реалізує проект будівництва гребель і підвищить урожайність для підвищення своєї самодостатності, вона залишиться нетто-імпортером, йдеться у дослідженні Rabobank.
Урожайність кукурудзи в ESSA також низька в порівнянні з іншими країнами, такими як Сполучені Штати, де більшість виробництва генетично модифікована, та Європейський Союз, де виробничі системи використовують великі обсяги сільськогосподарських ресурсів, йдеться у звіті.
У дослідженні наголошується, що якщо регіон хоче збільшити постачання пшениці, необхідні інвестиції у розширення та покращення якості логістичної та складської інфраструктури у ключових портових вузлах. Крім того, необхідні внутрішні інвестиції для покращення інфраструктури зберігання післязбиральної продукції, щоб отримати вигоду з років із добрими кліматичними умовами та врожайністю.
Rabobank навів кілька прикладів високої вартості внутрішніх перевезень зерна. За останні чотири роки пшениця з Чорноморського регіону доставлялася за ціною 390 доларів за тонну до Бейри, Мозамбіку, але знадобилися додаткові 100 доларів за тонну транспортних витрат, щоб перевезти її вглиб країни, до Замбії. Також у цей період Замбія та Малаві виробляли білу кукурудзу за ціною 220 доларів США за тонну, але їм потрібні були додаткові 155 доларів США за тонну транспортних витрат, щоб перевезти її до Кенії, найбільшого нетто-імпортера в ESSA.
«Удосконалення транспортної інфраструктури є ключем до полегшення переміщення зерна до ESSA та покращення доступу до сільськогосподарських ресурсів та добрив, у яких регіон не є самодостатнім», - кажуть автори.
