Российский "теневой" экспорт вырос на 225%
Западные санкции не останавливают Россию в обхождении ограничений. Количество танкеров с российской нефтью, отключающих свои транспондеры, растет, что приводит к увеличению рисков аварий в море, сообщает Platt.
Согласно анализу S&P Global Market Intelligence, объем "теневого" экспорта нефти из РФ вырос на 225%. В первом квартале 2023 года было зафиксировано по меньшей мере 215 танкеров, участвовавших в 524 "теневых" операциях, общий дедвейт которых составил 9,31 млн. тонн.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда была зафиксирована 161 такая операция с выключенными транспондерами, это значительный рост. Тогда в "теневых" операциях участвовали только 72 танкера общим дедвейтом 2,40 млн тонн.
Теневые ship-to-ship чаще всего происходят в водах оккупированного Крыма и на морских путях вблизи Калининграда, где за январь-март было зафиксировано 312 таких операций.
Несмотря на санкции, покупка российской нефти остается очень прибыльным бизнесом. Владельцы танкеров могут зарабатывать миллионы долларов всего за один рейс.
Но когда танкер выключает транспондер, моряки на других судах могут не заметить его без зрительного контакта. Это создает значимые опасности столкновения и загрязнения океанов нефтепродуктами.
Риски увеличивает и то, что "теневые" суда, как правило, имеют устаревшее оборудование и слабые корпуса из-за коррозии. К примеру, в начале мая произошел пожар на "теневом" танкере Pablo, который был в 1997 году выпуска и находился возле Малайзии. Тогда трое членов экипажа пропали без вести.
