Судоходные компании продолжают обходить Красное море из-за атак Йеменских хуситов, несмотря на формирование коалиции из 39 стран для противодействия морскому пиратству. Об этом сообщает Reuters.
По данным компании MarineTraffic, занимающейся отслеживанием судов AIS и морской аналитикой, трафик через узкий пролив Баб-эль-Мандаб, соединяющий Красное море и Аденский залив, упал на 14% в период с 15 по 19 декабря по сравнению с 8 по 12 декабря.
Морские перевозчики жалуются на отсутствие конкретики по плану военной миссии во главе с США. Они не знают, сколько военных кораблей будет привлечено, сколько времени понадобится этим судам, чтобы добраться до региона, а также их правила ведения боевых действий и фактическая схема защиты, которая будет введена в действие.
На фоне отсутствия конкретики по морской операции, компании-перевозчики продолжают склоняться к более длинному и более дорогому пути к Азиатским рынкам через Южную Африку.
Это значительно увеличивает цену и время перевозки, что с каждым днем повышает давление на международные морские перевозки. Эта ситуация рискует перерасти в рост цен, а с ними и глобальной инфляции и вызвать другие экономические трудности.
