Удары рф увеличивают стоимость логистики: альтернатив морским портам нет
Российские атаки на украинские морские порты приводят к росту логистических расходов, поскольку судоходные компании требуют компенсации затрат на страхование военных рисков. Эксперты отмечают, что в настоящее время в Украину заходят в основном суда, зафрахтованные несколько месяцев назад, тогда как новые рейсы будут обходиться значительно дороже.
Сильнее всего страдают контейнерные терминалы, которых в стране немного и через которые проходит импорт широкого спектра товаров. Около четверти импорта автомобильного топлива сегодня приходится на дунайские порты Одесской области.
Дунайские порты Рени и Измаил рассматриваются как альтернатива, однако и этот маршрут остается небезопасным из-за применения морских дронов. Кроме того, ускорить процедуры безопасности в канале Сулина невозможно, так как он находится в территориальных водах Румынии. Сухопутные маршруты — железнодорожные и автомобильные — имеют ограниченную пропускную способность и высокую себестоимость, что не позволяет полностью заменить морские перевозки.
По оценкам специалистов, отказ от морской торговли фактически означал бы блокирование экспорта, поскольку около 90% украинского экспорта осуществляется морем даже в текущих условиях. Переориентация на европейские сухопутные маршруты делает украинскую продукцию менее конкурентоспособной из-за высокой стоимости транспортной системы. В этих условиях основной акцент делается на защите и повышении эффективности существующего морского коридора.
