В январе 2026 года из-за регулярных атак рф на портовую инфраструктуру Одесской области многие международные судовладельцы начали отказываться от заходов в украинские глубоководные порты. Об этом сообщили в Украинской зерновой ассоциации.
В начале месяца на рынке еще присутствовали твердые предложения по фрахту судов типа Handysize для перевозки украинского зерна. Однако уже с середины января настроения изменились: судовладельцы стали значительно осторожнее, приостанавливают переговоры или отказываются от почти согласованных контрактов, ожидая деэскалации ситуации.
В первой половине января были зафиксированы удары по портовой инфраструктуре и гражданским судам. 1 января повреждены причалы и оборудование в портах Одессы и Измаила, а 15 января сообщалось о повреждении торгового судна под флагом Мальты. В результате атак пострадали административные здания, складские помещения, контейнеры с маслом и причалы в Чорноморске, Измаиле и Одессе.
Эксперты отмечают заметное снижение грузопотока через порты Большой Одессы на фоне роста рисков и отказов от фрахта. При этом отгрузки зерна через дунайские порты продолжаются примерно в прежних объемах, частично компенсируя потери морского экспорта.
Несмотря на заявления властей о продолжении работы портов, участники рынка подчеркивают, что отказ судов от заходов и удорожание страхования усиливают давление на экспортную логистику, стоимость перевозок и позиции украинского зерна на мировых рынках.
