Атаки рф зупиняють суднозаходи: судновласники уникають портів Одещини
У січні 2026 року через системні ракетні та дронові удари рф по портовій інфраструктурі Одеської області значна частина міжнародних судновласників почала відмовлятися від заходів у глибоководні морські порти України. Про це повідомили в Українській зерновій асоціації.
На початку місяця на ринку ще зберігалася пропозиція фрахту суден типу Handysize для перевезення українського зерна. Однак уже з середини січня ситуація різко змінилася: судновласники стали обережнішими, масово ставлять переговори на паузу або відмовляються від майже погоджених контрактів, очікуючи на зниження воєнних ризиків.
Упродовж першої половини січня було зафіксовано низку атак на портову інфраструктуру та цивільні судна. Зокрема, 1 січня пошкоджено причали та портове обладнання в Одесі та Ізмаїлі, а 15 січня зазнало ушкоджень торговельне судно під прапором Мальти. Удари також призвели до руйнування адміністративних будівель, складів, контейнерів з олією та причалів у Чорноморську, Ізмаїлі та Одесі.
На тлі зростання ризиків і падіння фрахтової активності експерти фіксують помітне скорочення вантажопотоку через порти Великої Одеси. Водночас перевезення зерна через дунайські порти тривають у відносно стабільних обсягах, що частково пом’якшує негативний ефект для експорту.
Попри заяви офіційних осіб про безперервну роботу портів, учасники ринку наголошують: відмова суден від заходів і зростання страхових витрат створюють додатковий тиск на експортну логістику, ціни та конкурентоспроможність українського зерна на світових ринках.
