Про компанію

Адреса: Ул. Проектная, 1, Николаев, 54058, Украина

Відвантаження:  Авто

Вартість перевезення: Розрахувати

     Історія Миколаївського річкового порту починається з 1882 р коли рішенням Державної ради Росії були виділені кошти на будівництво пристані. У 1963 р пристань Миколаїв була перейменована в Миколаївський річковий порт. Основне будівництво порту велося з 1965-го по 1969 рр. У травні 1993 р підприємство було акціоноване. У квітні 2000 року загальні збори ВАТ "Миколаївський річковий порт" було прийнято рішення про приєднання порту до АСК "Укррічфлот" зі статусом дочірнього підприємства.

     Позиція вантажного району Миколаївської річкового порту: широта 46 ° 56'18''N, довгота 31 ° 57'24''E.

     Вантажний район порту розташований в Миколаєві, біля лівого берега закруту Південного Бугу, в 40 км вгору за течією від місця впадання річки в Дніпровський лиман. Порт з'єднаний з морем Бузько-Дніпровським лиманським каналом (докладніше див. У розділі "Миколаївський МТП"). Від початку каналу до порту - 47 миль.

   З транзитним судновим ходом акваторія порту з'єднується підхідному каналі шириною 70 м, довжиною 800 м, глибинами 5,8 м. Видимість на підхідному каналі та акваторії - 5-10 миль і більше. Акваторія порту від вітрів захищена косою на сході, захисної дамбою на заході.

Навігація триває цілий рік. Вода в Миколаївському річковому порту прісна. Погодні умови в регіоні см. В розділі "Миколаївський морський торговельний порт". Річковий вокзал (пасажирська ділянка) порту розташований в межах міста в 8 км вгору від вантажної ділянки по лівому березі Южого Бугу. Позиція річкового вокзалу: широта 46 ° 58'36''N, довгота 31 ° 57'54''E.

    Про прибуття судна капітан або агент зобов'язані повідомити в порт за 72 години і уточнити інформацію за 48, 24 і 12 годин до приходу. Інформація повинна містити дані про судновласника, фрахтувальника, уточнений час приходу до лоцманської станції (прийомного буя), дані про осаді судна, про наявність вантажних документів, потреби в постачанні, послуги, а також про відсутність санітарних та інших обмежень, що перешкоджають готовності судна до обробки. Вихід суден з Ніколавеского річкового порту оформляється черговим інспектором в приміщенні портнагляду "ДМТП". Крім документів, передбачених загальними правилами, капітан судна надає вантажний план-схему кріплення вантажу і розрахунок остійності на момент відходу і приходу в кінцевий пункт.

   Вхід і вихід суден в / з річкового порту Миколаїв здійснюється цілодобово при нормальних навігаційних і гідрометеорологічних умовах, проте рух по Спаському каналу від рейду ДП "НРП" до рейду ДП "ММТП" в нічний час заборонено. Транзитні суду і суду місцевого повідомлення повинні завчасно поінформувати про намір зайти в порт або вийти з нього чергового портнагляду "ДМТП" і диспетчера порту і отримати дозвіл на рух по підхідному каналу. Рух по підхідному каналі вантажної ділянки одностороннє.

Перевага у судів з осіданням більше 3,5 м, при рівних умовах - у судів, які виходять з порту. На пасажирській ділянці перевагу мають транзитні пасажирські судна, а серед них - виходять. Пересування суден здійснюється з дозволу чергового портнагляду "ДМТП" і диспетчера.

     Миколаївський річковий порт приймає вантажні судна з осадкою до 4,5 м і довжиною до 140 м, на причалі №№ 6, 7 на відстані 15 м від причальної стінки з осадкою 5,5 м. На пасажирській ділянці - з осадкою до 2,9 м і довжиною до 130 м. Судна, які прямують в Миколаївський річковий порт після проходу акваторії Миколаївського морського порту, при русі з моря або, слідуючи другим коліном Спаського каналу, при русі вниз повинні по УКХ-радіостанції запросити дозвіл на вхід в порт або постановку на якір на рейдах у чергового портнагляду " ДМТП "і диспетчера.

    Прихід судна оформляється в портнагляду "ДМТП" не пізніше ніж через 6 годин з моменту прибуття судна. При короткочасної стоянці одночасно з приходом оформляється відхід. Відхід транзитних суден оформляється черговим портнагляду "ДМТП" на борту судна. Швидкість суден в акваторії порту - не вище 6 вузлів. Рух суден в акваторії порту при видимості менше 500 м або швидкості вітру більше 13 м / с забороняється. Швартовні операції всіх судів в порту (за винятком суден типу "ріка - море", мають подрулевающее пристрій) проводять тільки за допомогою буксирних суден. Капітан судна подає заявку на буксир черговому диспетчеру по УКХ-радіостанції не менше ніж за 2 години. Швартовні операції при вітрі 13 м / с і більше не виробляються. Лоцманська проводка суден у портових водах і лоцманське забезпечення при швартових операціях в порту обов'язкові. Капітан подає заявку на виклик лоцмана через диспетчера порту або агента за 12 годин до часу проведення або швартових робіт і підтверджує заявку за 2 години, зв'язавшись по УКХ-радіостанції з черговим портнагляду "ДМТП" і диспетчером ділянки. У портових водах вантажного району є два зовнішніх рейду - Західний і Східний.

    Західний розташований зліва від підхідного каналу порту і розділений першим коліном Спаського каналу на дві частини - північну і південну. Забезпечує стоянку суден: в північній частині - два судна з осадкою до 3 м, довжиною до 110 м; в південній частині - два судна з осадкою до 7,8 м, довжиною до 185 м, з використанням якорів і швартовій бочки, або два судна з осадкою до 6 м, довжиною до 140 м, з постановкою на якір.

    Східний рейд знаходиться праворуч від осі підхідного каналу порту і розділений першим коліном Спаського каналу на дві частини - північну і південну. Північна частина призначена для стоянки місцевого несамохідного флоту порту з осадкою до 2 м. Південна частина призначена для стоянки одного великотоннажного судна з осадкою до 7,8 м, довжиною до 185 м, з використанням якорів і швартових бочок. Можливість навантаження в південній частині портових рейдів судів до осадки 8,5 м. І вихід їх з цієї осадкою узгоджується в кожному конкретному випадку з капітаном порту.

За лівої бровкою другого коліна Спаського каналу є якірна стоянка № 365, призначена для суден з осадкою до 5 м. Зовнішній рейд пасажирського ділянки розташований за лівої бровкою четвертого коліна Спаського каналу. Рейд призначений для стоянки транзитних пасажирських суден і може вмістити два судна з осадкою до 3 м, довжиною до 110 м. Для стоянки суден-бункерувальників відведено причал в районі комплексного обслуговування флоту. На цьому ж причалі знаходиться самохідна очисна станція (ОС-20).

    Постановка на якір нафтоналивних суден на рейдах порту узгоджується з черговим портнагляду "ДМТП", службою ВОХР і диспетчером порту. Зв'язок з берегом транзитних суден, що стоять на рейді, здійснюється буксирним судном порту за заявкою зацікавленого судна або його агента з оформленням платіжних документів. Рух здійснюється в світлий час доби. Капітани суден, що стоять на рейді, зобов'язані тримати УКХ-радіостанцію ввімкненою на 16-му каналі. У Миколаївському річковому порту дозволяється стоянка лагом не більше двох однотипних судів, крім наливних.

    Відстань між краями транзитних суден, що стоять біля причалу, повинно бути не менше 10 м, для судів місцевого сполучення - не менше 5 м. З оголошенням льодової кампанії рух суден здійснюється з дозволу капітана порту, швартовні операції - за допомогою буксира, а рух суден, які не мають льодового класу, заборонено.

    Для проводки транзитних суден у портових водах і акваторії капітани суден повинні подати заявку капітану порту: при проходженні з моря - за 24 години до підходу до кордону портових вод по радіо; при стоянці в порту - в письмовому вигляді за 6 годин до виходу. Збір промасленим дрантя, сухого сміття, харчових відходів, відпрацьованих масел, забезпечення електроенергією та питною водою; збір лляльних, фекальних та нафтовмісних вод, які переробляються на власній станції очистки потужністю 10 т на годину.

Порт надає буксири. Миколаївський річковий порт може переробити власними силами до 5 млн. Т в рік генеральних і навалювальних вантажів. Переробляються: чорні метали, труби, окатиші, феросплави, руди, глина, селітра, вугілля, металобрухт, зернові, вантажі в пакетах. Миколаївський річковий порт має основний вантажний район і пасажирську ділянку.

     Загальна площа порту - 56,62 га, в тому числі площа, відведена під пасажирські причали та річковий вокзал, - 1,72 га. Загальна протяжність причалів вантажного району - 919,1 м. З берегоукріплення торця затону, причалом в смт Матвіївка і причалом фекалій (100 + 61,4 + 6,4).

    Відпрацьована технологія навантаження судів з осіданням до 7,8 м на рейді з барж, за допомогою плавучих кранів. Довжина підкранових колій 1258 м. Є залізнична гілка. Комплекс розташований на причалі № 7 і на берегоукріплення торця затону, що примикає до причалів №№ 3 і 6. Пропускна здатність - 10 тис. Т зерна на добу. На сьогодні поставки - в 20 держав світу.

Є дві естакади, кожна потужністю 3 тис. Т на добу. На комплексі знаходяться криті склади для зберігання зернових:

  • три склади накопичувальної ємністю по 9 тис. т;
  • склад на 25 тис. т;
  • склад на 4,5 тис. т.

Для одночасного зберігання використовуються чотири силосні башти ємністю по 2,5 тис. Т, 11 барж-приставок г / п 1 тис. Т кожна, 7 барж-приставок г / п 1,5 тис. Т кожна.

Навантаження проводиться за схемами:

  • автомашина (вагон) - склад - баржа - судно;
  • автомашина (вагон) - баржа - судно;
  • баржа - судно;
  • баржа - склад - судно.

Комплекс обладнаний: трьома гілками залізничних колій; двома пунктами прийому і розвантаження автомашин; двома пунктами прийому і розвантаження залізничних вагонів. Є можливість обробки 60 ж / д вагонів на добу.
У розпорядженні порту є:

  • екскаватор дизельний - 1 од .;
  • автонавантажувачі - 6 од .;
  • ковшевой навантажувач об'ємом 4 м3;
  • бульдозери - 3 од.
  • пасажирський ділянку

На пасажирській ділянці Миколаївського річкового порту розташована будівля річкового вокзалу. На балансі порту перебуває 16 пасажирських причалів загальною довжиною причальної лінії 640 м. Причальна лінія безпосередньо пасажирського ділянки становить 396,46 м, в т. Ч. Річковий вокзал, м. Миколаїв; Про: сталеві 234,64 м. - мілководні причали пасажирських ліній.
Загальна площа відкритих складських майданчиків Миколаївського річкового порту 46,6 тис. М2.

Розрахувати вартість перевезення



Галерея

Контакти

Главный офис
Телефон
+380-512-581610
581609
Телефон
+380-512-581610, 581609
Начальник порта
Телефон
+380-512-581600
Телефон
+380-512-581600
Зам. начальника порта по эксплуатации
Телефон
+380-512-581601
Телефон
+380-512-581601
Зам. начальника порта по коммерции
Телефон
+380-512-581609
Телефон
+380-512-581609
Начальник коммерческого отдела
Телефон
+380-512-581610
Телефон
+380-512-581610
Главный диспетчер
Телефон
+380-512-581623
581624
Телефон
+380-512-581623, 581624
Главный диспетчер
Телефон
+380-512-581623
581624
Телефон
+380-512-581623, 581624
Отделение портовой лоцманской службы ГП "Дельта-лоцман"
Телефон
+380-512-581637
Телефон
+380-512-581637
Госпортнадзор ГП "Днепро-Бугский морской торговый порт"
Телефон
+380-512-581635
Телефон
+380-512-581635
Таможенный пост
Телефон
+380-512-581634
Телефон
+380-512-581634
46.975
31.9946
Ул. Проектная, 1, Николаев, 54058, Украина
Николаевский речной порт