Несмотря на критику со стороны аграриев, "Укрзализныця" не может похвастаться значительным спросом на долгосрочные контракты по перевозке зерна.
На сегодня только один представитель среднего бизнеса заключил договор с компанией на использование зерновозов по фиксированной цене. Об этом сообщил глава правления Укрзализныци Евгений Лященко в интервью Forbes.
По его словам, компания не является монополистом на рынке зерновозов, поскольку владеет лишь 30% долей. При этом половину вагонов Укрзализныця предлагает по долгосрочным контрактам, а остальные выставляет на аукционы ProZorro.
Однако аграрии не всегда готовы покупать вагоны на аукционах из-за высоких цен.
"Некоторые аграрии не хотят покупать вагоны на аукционах — мол, слишком высокая цена. Но так работает рынок: пока высок спрос, цена растет, мы на это не влияем", - пояснил Лященко.
Он также добавил, что в феврале-марте 2024 года "Укрзалізниця" предложила новую модель работы по прямым контрактам.
"Но тогда только один представитель среднего бизнеса заключил с нами договор", - констатировал председатель правления компании.
