Незважаючи на критику з боку аграріїв, Укрзалізниця не може похвалитися значним попитом на довгострокові контракти з перевезення зерна.
Станом на сьогодні лише один представник середнього бізнесу уклав договір з компанією на використання зерновозів за фіксованою ціною. Про це повідомив голова правління Укрзалізниці Євген Лященко в інтерв'ю Forbes.
За його словами, компанія не є монополістом на ринку зерновозів, оскільки володіє лише 30% часткою. При цьому половину вагонів Укрзалізниця пропонує за довгостроковими контрактами, а решту виставляє на аукціони ProZorro.
Однак аграрії не завжди готові купувати вагони на аукціонах через високі ціни.
"Деякі аграрії не хочуть купувати вагони на аукціонах — мовляв, зависока ціна. Але так працює ринок: поки є високий попит, ціна зростає, ми на це не впливаємо", - пояснив Лященко.
Він також додав, що у лютому-березні 2024 року Укрзалізниця запропонувала нову модель роботи за прямими контрактами.
"Але відтоді тільки один представник середнього бізнесу уклав з нами договір", - констатував голова правління компанії.
