100 мільйонів тонн зерна під обстрілами: як працює український морський коридор
Попри постійні ракетні загрози, блокування портів та мінну небезпеку, морський експортний коридор України, що діє з серпня 2023 року, вже дозволив експортувати понад 98 млн тонн зернових вантажів. Загалом з початку його роботи через цей маршрут пройшли понад 7 000 суден, а загальний обсяг перевезених вантажів сягнув 162 млн тонн.
Про це повідомив віцепрем’єр-міністр з відновлення України Олексій Кулеба. За його словами, поставки зерна та олії з України вже охопили 55 країн світу, і для багатьох з них (особливо країн Північної Африки та Азії) саме український коридор став єдиним економічно життєздатним маршрутом поставок.
Запуск морського коридору в серпні 2023 року став критично важливим рішенням на тлі зриву “зернової угоди”, виходу Росії з ініціативи ООН і зростання світових побоювань щодо продовольчої безпеки.
Українські експортери та аграрії змушені працювати в умовах високих страхових ставок, нестабільної логістики та постійної загрози обстрілів портів. Тим не менш, експорт зерна морем є ключовим драйвером економічного виживання агросектору.
За оцінками Мінекономіки, саме морський маршрут забезпечує понад 60% загального обсягу аграрного експорту. Серед головних напрямків постачання: Китай, Індонезія, Іспанія, Туреччина, Єгипет, а також країни Африки південніше від Сахари.
Попри позитивні результати, загрози залишаються. Зокрема:
- можливі ураження портової інфраструктури (Одеса, Чорноморськ, Південний);
- складнощі із забезпеченням суден страхуванням;
- ризики сезонних збоїв у навантаженні через перебої в енергетиці.
Уряд України, за підтримки міжнародних партнерів, працює над тим, аби гарантувати стабільність роботи коридору на 2026 рік. Йдеться про фінансові гарантії, розвиток страхового пулу, логістичні рішення та посилення ППО.
