Асоціація портів України "Укрпорт" звернулася до прем'єр-міністра Дениса Шмигаля з проханням негайно вирішити критичну ситуацію, що склалася в дунайській логістиці.
В асоціації наголошують, що у 2023 році український вантажообіг через порти Дунаю став рекордним, а уряд анонсував розширення спроможності Дунайського кластера з 33 млн тонн до 35-40 млн тонн у 2024 році. Однак зараз спостерігається "охолодження" ринку.
Через величезну пропозицію флоту та відсутність вантажів, ставки фрахту знизилися у 2-2,5 раза порівняно з 2023 роком і в деяких випадках є нижче довоєнного рівня. Це завдає значного удару по ринку річкових перевезень. Суднохідні компанії вимушені працювати з від'ємною рентабельністю, що може призвести до деградації потенціалу Дунайського кластера.
В "Укрпорті" вважають, що тривалий період критично низьких ставок може призвести до виведення більшої частини флоту у відстій, втрати дефіцитних кадрів та замороження стивідорних проєктів.
В асоціації зазначають, що в разі, якщо Україні знову знадобиться перенаправити експортний потік на альтернативний напрямок, відновити логістичні потужності буде складно. Тому "Укрпорт" закликає уряд ініціювати обговорення питання підтримки Дунайського логістичного комплексу за участю представників: стивідорного сектору, суднохідних компаній.ю АТ "Укрзалізниця", експортерів, Українського Союзу промисловців та підприємців, Української зернової асоціації иа інших зацікавлених сторін.
Важливо підкреслити, що Дунайські порти і дунайський флот є не лише альтернативою портам Великої Одеси, але й найбільш доступним напрямком доставки української продукції на європейські ринки.
