Проблем с вагонами-зерновозами остается много. Хуже всего ситуация со свободными вагонами-зерновозами на Донецкой и Львовской железных дорогах. Об этом сообщил заместитель директора компании «Атланта-Агро» Антон Видницкий, пишет «АПК-Информ».
По его словам, на Львовской дороге на многих участках неэлектрифицированы ветки, вследствие чего маневровый локомотив, ввиду отсутствия дизельного топлива, просто не может дотянуть состав с узловой до станции погрузки.
Согласно сообщению, по Донецкой дороге (в зоне, подконтрольной Украине) отмечается дефицит подвижного состава, а там расположены мощные элеваторы и КХП, многие компании закупили зерно в этом регионе.
«Да, безусловно, «Укрзализныця» делает шаги для устранения проблем с подвижным составом и налаживания бесперебойных поставок дизтоплива, но пока это мало ощутимо. При этом парк вагонов находится в довольно изношенном состоянии, и их количество с каждым годом уменьшается. Собственники вагонов, в свою очередь, не спешат производить новые вагоны, так как пока непонятно, куда этот рынок будет двигаться дальше. Основная причина в том, что срок окупаемости вагона 5-7 лет, и естественно хочется быть уверенным в том, что в течение этого времени вагон будет обеспечен работой», — подчеркнул Антон Видницкий.
