Румунія стає новим зерновим хабом України, поки Польща та Угорщина ставлять палки в колеса
За перші 13 днів січня 2025 року спостерігається значна зміна в напрямках експорту українського зерна. За даними, оприлюдненими заступником директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерієм Ткачовим, обсяги передачі зернових вантажів з України до Румунії помітно зросли, тоді як на кордонах з Польщею, Угорщиною та Словаччиною показники, навпаки, знизилися.
Валерій Ткачов уточнив, що середньодобовий обсяг передачі збіжжя до Румунії в січні збільшився на 4,76 вагона за добу і досяг 9,86 одиниці за добу. Це свідчить про значне посилення експортного потоку в цьому напрямку.
Водночас, ситуація на інших напрямках виглядає інакше. Середньодобовий обсяг передачі зерна через прикордонні переходи з Польщею в поточному місяці скоротився до 37,19 вагона за добу, що на 0,56 одиниці менше, ніж у грудні 2024 року. Подібна тенденція спостерігається і на кордонах з іншими країнами-сусідами. Передача вагонів із зерном через прикордонні переходи з Угорщиною зменшилася на 3,52 одиниці, до 38,54 вагона за добу, а зі Словаччиною – на 8,47 одиниці, опустившись до 23,14 вагона за добу.
Загальний середньодобовий обсяг передачі зернових вантажів та шротів становить 170 вагонів. З початку січня цей показник збільшився лише на 1 одиницю за добу, що вказує на перерозподіл експортних потоків, а не на загальне збільшення обсягів експорту.
Ці зміни в експортній логістиці українського зерна пов'язані з різними факторами, включаючи політичні домовленості, логістичні обмеження на певних напрямках, а також зміну кон'юнктури на світовому ринку зерна. Збільшення експорту до Румунії свідчить про пошук Україною альтернативних шляхів постачання зерна на світові ринки в умовах обмежень на інших напрямках.
