После того как «Укрзализныця» сделала маршрутизацию зерновых перевозок своим приоритетом, групповые отправки вагонов стали малоэффективны и более медлительны в своей оборачиваемости.
Это стало причиной сокращения объемов зерновых грузов, доставляемых ж/д транспортом. Например, раньше на терминал «УкрТрансАгро» 30% грузов доставлялось ж/д транспортом и 70% автотранспортом, а в настоящее время практически 100% грузов доставляется автотранспортом.
Как отмечают в компании, в совокупности с недавним присвоением ж/д станции «Мариуполь-порт» 1 категории по работе с маршрутами (наивысшая категория, позволяющая обрабатывать до 15 маршрутов в месяц), предприятие планирует с помощью данной модели работы увеличить объемы перевалки грузов, предоставив своим клиентам дополнительные логистические возможности.
