«Укрзализныце» нужен экономически справедливый тариф на грузовые перевозки – Рязанцев
Положительных изменений на железнодорожном транспорте в Украине не следует ожидать без введения экономически справедливого тарифа на грузовые перевозки. Об этом 10 сентября заявил директор по экономике и финансам ПАО «Укрзализныця» Андрей Рязанцев, сообщила пресс-служба компании.
По его словам, на сегодняшний день уровень экономически справедливого тарифа на перевозку грузов железнодорожным транспортом, который дает возможность приобрести за время использования новые локомотивы и проложить новое полотно, должен быть втрое выше действующего. При отсутствии таких условий невозможно ожидать существенных позитивных изменений в развитии железнодорожных перевозок. В частности, в обновлении основных фондов «Укрзализныци» - компании, которая перевозит 60% грузов и около половины всего экспорта. Существующая тарифная политика негативно влияет не только на показатели деятельности компании, но и на экономику страны в целом.
«Без введения экономически справедливого тарифа «Укрзализныця» будет стремительно терять и инфраструктуру, и подвижной состав. Если сейчас не начать действовать, то в течение ближайших 10-15 лет из имеющихся 20 тыс. км железной дороги у нас останется максимум 5 тыс. км. А из имеющихся сегодня 1,9 тыс. локомотивов у нас уже через 5 лет останется максимум 200 ед. Важно, чтобы это стало понятным всем стейкхолдерам перевозок железнодорожным транспортом. И этот процесс объективный и независимый от желания или нежелания понимать это, поскольку имеет в основе экономические принципы», - пояснил А.Рязанцев.
При этом он отметил, что введение на этом этапе частной тяги на рынке железнодорожных перевозок не улучшит ситуацию, а, наоборот, станет болезненным шагом для грузоотправителей. Ведь частная компания постарается быстрее вернуть вложенные в тяговый состав инвестиции, поэтому будет устанавливать значительно выше тариф на перевозку, чем государственная компания.
«Есть только единственный выход, чтобы действительно решить вопрос, - один раз увеличить базовый тариф и прописать к нему коэффициент индексации, согласно которому мы будем корректировать тариф в течение ближайших 3-5 лет. Поэтому главная дискуссия с нашими клиентами сегодня должна продолжаться именно вокруг увеличения базового тарифа и индексов его изменения на несколько лет вперед», - отметил директор по экономике и финансам УЗ.
