Экспорт украинских зерновых через дунайские порты высокорискован
В связи с участившимися бомбардировками инфраструктуры дунайских портов хранение зерна на местных складах становится высокорискованным, поэтому отгрузка пшеницы на экспорт переходит на прямую перевалку. Кроме того, каждая атака по портам поднимает стоимость фрахта, соответственно, экспорт морем становится менее доходным по сравнению с поставками по суше. Об этом шла речь во время еженедельного брифинга, организованного аналитическим центром сельхозкооператива «ПУСК», созданного в рамках ВАР.
«Экспорт пшеницы из Украины за первые четыре дня сентября составляет более 100 тыс. тонн, это преимущественно автомобильные и ж/д поставки. Чаще всего вагоны-зерновозы едут на Констанцу, а из украинских портов экспортируется не больше 30%. Сейчас потенциал дунайских портов нереализован, что вызвано бомбардировкой инфраструктуры портов и разрушением местных складов – трейдеры не рискуют заниматься хранением зерна, а прямая перевалка занимает больше времени, чем отгрузка со складов. Поэтому есть риск затоваривания», – сообщает пресс-служба ВАР.
В аналитическом департаменте "ПУСК" отметили, что на 1 сентября запасы пшеницы составляют 22 млн тонн, этот показатель несколько ниже прошлогоднего. Украина могла бы ежемесячно экспортировать 3 млн тонн зерна через дунайские порты, но теперь такие объемы вывозить невозможно.
«Постоянный рост стоимости фрахта и нежелание затоваривать склады – делают Дунай неликвидным каналом сбыта», – подчеркивается в сообщении.
Уточняется, что минимальная условная цена фуражной пшеницы в дунайских портах стартует от 140$/т, максимальные ценники находятся в диапазоне 150-154$/т. Цены на условиях DAP Румыния составляют около 220$/т.
