Укрзалізниця разрабатывает новые логистические пути для экспорта зерна
АО «Укрзалізниця» прорабатывает логистику доставки зерна к границе с Румынией, Венгрией, Словакией и Польшей, откуда зерно будет идти в порты и логистические хабы европейских государств. Об этом сообщила пресс-служба компании.
«Незаконная российская военная агрессия привела к фактическому закрытию портов, через которые Украина экспортирует сельскохозяйственную продукцию потребителям в мире. Это не только украинская проблема, доля украинского зерна на мировом рынке составляет 11%, доля подсолнечного масла – 55%. Каждая десятая буханка хлеба в мире испечена из украинского зерна. Война против Украины угрожает всему миру перебоями с продовольствием. Во избежание мирового продуктового кризиса и спасения украинского экспорта, «Укрзалізниця» готова срочно организовать доставку сельскохозяйственной продукции железнодорожным транспортом», — говорится в сообщении.
Уже сейчас прорабатывается логистика доставки зерна к границе с Румынией, Венгрией, Словакией и Польшей, откуда зерно будет доставлено в порты и логистические хабы европейских государств.
В частности, команда “Укрзалізниці” прорабатывает логистические пути, которые позволят доставку зерна через следующие переходы:
По направлению Румынии:
- станция Рени (пропускная способность 87 вагонов в сутки),
- станция Джурджулешты (пропускная способность 5 вагонов в сутки),
- станция Измаил (пропускная способность 18 вагонов в сутки),
- станция Вадул-Сирет (пропускная способность 40 вагонов в сутки);
В направлении Польши:
- станция Мацеев (пропускная способность 20 вагонов в сутки),
- станция Мостиска-2 (пропускная способность 25 вагонов в сутки);
В направлении Венгрии:
- станция Батево (пропускная способность 17 вагонов в сутки);
В направлении Венгрии и Словакии:
- станция Чоп (пропускная способность 20 вагонов в сутки),
- станция Мукачево (пропускная способность 10 вагонов в сутки),
- станция Эсень (пропускная способность 30 вагонов в сутки).
